25 bin 350 kilometrekarelik yüzölçümüyle Türkiye'nin en geniş illerinden biri Erzurum. İstanbul'un neredeyse beş katı büyüklüğündeki bu şehir, iktidar partisine kurulduğu günden beridir en yüksek desteği veriyor. Ancak sürekli kaybediyor, yıllardır hikaye dinliyor.
2013'te dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Küçükler, "Hatlar hazır, güzergâh hazır, altyapı hazır, vagon sayısı bile belli. 2014'te başlayacağız" dedi. 2015'te Mehmet Sekmen, "Uzmanlarla görüştük, fizibilite çalışmalarını yaptık" açıklamasını yaptı. 2017'de AK Parti Erzurum Milletvekili Mustafa Ilıcalı, "Ulaştırma Bakanımızın desteğiyle bu yıl yapımına başlayacağız" diyerek beklentiyi daha da yükseltti. Birkaç gün önce de AK Parti Erzurum Milletvekili Selami Altınok; "Şehrin ekonomisinin iyi olması lazım. Şimdi cadde sokakları kazınca esnaf ne yapacak? Kapasite lazım. Kaç tane otobüs, minibüs, taksi var. Bu insanları nerede istihdam edeceğiz?" dedi.
Yine kasım 2025’de ulaştırma bakanlığı, Trabzon, Erzurum, Samsun ve Erzincan için tramvay projelerini onayladığını açıklamıştı. Bugün takvim Temmuz 2026... Ortada ne ray var, ne tramvay, ne de vurulmaya hazırlanan bir kazma..! Biz otobüs beklerken, merkez nüfusu Erzurum’dan daha az olan Trabzon’da,"Cadde kazılacak, esnaf ne yapacak, Dolmuşçular ne olacak? Taksiciler nasıl etkilenecek?" diye kimse sormadı. Ve ihale yapıldı.
Erzurum’un aykırı kalemi, usta gazeteci değerli Onur Sağsöz, rakamları çıkarmış. ’Trabzon'da 679 dolmuş, 500 taksi ve yaklaşık 26 bin esnaf var. Erzurum'da ise yaklaşık 500 dolmuş, 750 taksi ve 15 bin civarında esnaf bulunuyor. Yani toplu taşıma ve esnaf dengesi açısından Trabzon'un yükü daha fazla’. Buna rağmen Trabzon'da yaklaşık 33 milyar liralık raylı sistem ihalesi gerçekleştirilmiş. Çünkü şehirler geleceği planlarken, geçici zorlukları yönetir, geleceği ertelemez.
Şimdi aklıma yüksek irtifa kampı için Erzurum’da rezervasyon yaptıran ama uçak bulamadığı için kamp programlarını başka kentlere alan spor kulüpleri geldi. Bir de nüfusunun iki katından fazlası gurbette olan Erzurumlulara sunulan yüksek bilet fiyatları geldi. Hani havalimanımız şu günlerde kazılıp tamir ve tadilat yapılıyor ya. Kimseyi etkilemez değil mi? Esnaf, tüccar, sporcu, hemşehrilerimiz de bizahmet otobüsle gelsinler canım.
Kimse raylı sistemi sadece tramvay görmek için istemiyor. İnsanlar, yıllardır verilen sözlerin neden tutulmadığını öğrenmek istiyor. 2013'te ‘Hazır’ denilen proje... 2015'te ‘Çalışılıyor’ denilen proje... 2017'de ‘Başlıyoruz’ denilen proje... 2025'te ‘Zarar eder’ denilen proje... 2026'da ise ‘Esnaf ne olacak?’ sorusuna dönüştü. Sorun raylı sistem değil. Sorun, her yıl değişen gerekçeler.
Bu arada elbette ki şehrimizin ‘Aslan sahipleri’ çok daha iyi bilirler ama hatırlatayım. Kış olimpiyatları için de hafif raylı sistem, olimpiyat komiteleri tarafından yapılması zorunlu tutulan bir proje. Hani olur da kış olimpiyatlarına aday olursak o bakımdan diyorum.